CHE COSA OTTENGO MODIFICANDO LA CENTRALINA ?

CHE COSA OTTENGO MODIFICANDO LA CENTRALINA ?

1) UN INCREMENTO DI COPPIA, che ti permettera' di avere una accelerazione piu' brillante.

2) UN INCREMENTO DI POTENZA, particolarmente ai bassi regimi, da cui deriva una maggiore elasticita' del motore ed una erogazione molto piu' lineare, con una migliore guidabilita'.

3) UNA RIDUZIONE DEI CONSUMI, infatti, rimappando una centralina nel migliore dei modi, calibrando con la massima accuratezza e competenza il rapporto stechiometrico, cioe' il rapporto
tra aria e benzina, ne consegue
un miglior rendimento, quindi un minor consumo .

4) UNA RIDUZIONE DELLE EMISSIONI nocive, Co2, Nox, HC, che anche se non ci facciamo purtroppo molto caso, dà una buona mano all' ambiente che ci circonda.

Riassumendo quindi:

+ accelerazione + potenza - consumo - emissioni nocive

Ma ricorda!! tieni sempre ben d'occhio la strada, guida sicuro ed evita le competizioni pericolose ed inutili, se non effettuate su pista.
In Cosa Consiste la Modifica ?

Tutte le nostre applicazioni sono elettroniche. Non interveniamo sulla meccanica del motore con modifiche o regolazioni, questo vale anche per il turbo. L’ ottimizzazione della pressione o dell’ Overboost la otteniamo riscrivendo il software. Quello che offriamo è quindi semplicemente un nuovo programma che ottimizza il rendimento meccanico del motore. Su alcune vetture può essere memorizzato in un Chip e poi inserito nella centralina, su altre viene caricato dalla presa di diagnosi OBD2 (Riprogrammazione seriale). In tutte le Nostre applicazioni è possibile ripristinare la versione originale senza nessun costo.
E l'affidabilità !!!

Quando viene presentato un nuovo motore, effettuiamo uno sviluppo studiato per un utilizzo stradale. I parametri che valutiamo, per stabilire l’incremento ottenibile, sono l’affidabilità e le emissioni allo scarico Non superiamo mai i limiti di progettazione del costruttore. Tutti i costruttori lasciano un margine di tolleranza che noi recuperiamo senza oltrepassarlo.

Altri promettono più Potenza

PREMESSA: alcuni incrementi elevati dichiarati per i motori aspirati (non turbo) sono assolutamente non realizzabili. Ogni motore ha un rendimento meccanico che non può essere oltrepassato con l'elettronica. Differente il discorso per i motori turbo e turbodiesel che hanno un margine di miglioramento decisamente più elevato. In questo caso le nostre schede tecniche riportano gli incrementi che riteniamo siano il miglior compromesso tra la massima affidabilità e una buona resa del motore. Aumenti troppo elevati, oltre che per il motore, possono causare problemi alla trasmissione (cambio; frizione).
La Riprogrammazione Seriale

In molte vetture dell'ultima generazione sono installate memorie flash. E' possibile cancellarle e riprogrammarle elettronicamente. Con protocolli di comunicazione specifici per ogni singolo modello, siamo in grado di scaricare il software originale direttamente dalla presa di diagnosi e di riprogrammare il software modificato, senza nemmeno smontare la centralina
E dal Concessionario

Tutte le Nostre modifiche permettono di effettuare l’autodiagnosi in concessionaria senza nessun problema. Collegando i tester che hanno in dotazione, tutto funziona perfettamente e non vengono rilevati errori. La modifica risulta invisibile, quindi si possono effettuare i tagliandi senza inconvenienti

ELETTRONICA AUTO

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RIPARAZIONE QUADRO STRUMENTI

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DEL QUADRO STRUMENTI DIGITALE DELLA RENAULT SCENIC 2
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AUDI: A3, A4, A6, TT magneti marelli
CHRYSLER: Cherokee 02 -
CITROEN: Berlingo, C5 Jager
FIAT: bravo-a, doblò, ducato magneti marelli, scudo jager
MERCEDES: Vito magneti marelli, serie C, E, CLK, ecc
NISSAN: Cabstar, terrano magneti marelli
PEUGEOT: 206, 406, ranch jager, pater
RENAULT: clio,megane, laguna, kangoo, scenic jager, espace valeo
SUZUKI: jimny
Ecc., ecc., …...Per altri modelli di contachilometri che non funzionano chiedi tra.tuning@virgilio.it
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